Kā vajadzētu mainīt sauso maisu uzbūvi pārgājieniem, smaiļošanai un motocikliem

Sausā maisa konstrukcija ir jāmaina atkarībā no pielietojuma, jo pārgājieni, smaiļošana un motociklu izmantošana pakļauj maisu dažādām slodzēm, saskarei ar ūdeni, nodilumam un stiprinājuma spriedzei. Pārgājienu sausajai somai par prioritāti jādod svars un iepakojamība; smaiļošanas sausajā maisā priekšroka jādod ruļļa -augšdaļas blīvēšanai, peldspējai un metināto šuvju uzticamībai; motocikla sausajam maisam par prioritāti ir jādod nodilumizturība, stiprinājuma stiprība, vibrācijas stabilitāte un pastiprinātas saskares zonas.

 

OEM un privāto preču zīmju programmām{0}}pareizā specifikācija ir ne tikai “20 L ūdensnecaurlaidīgs sausais maiss” vai “500 D PVC sausais maiss”. Pirms lielapjoma ražošanas apstiprināšanas pircējam ir jādefinē auduma pamatne, pārklājuma sistēma, metinātās šuves metode, ruļļa augšdaļas augstums, aparatūras izkārtojums, pastiprinājuma punkti, logotipa process, iepakošanas metode un pārbaudes prasības.

 

Pircēji, kas salīdzina vairākus āra lietojumus, var pārskatīt mūsupasūtījuma sauso maisiņu produktu klāstspirms jaudas, slēgšanas struktūras, materiāla biezuma un OEM zīmola prasību pabeigšanas.

1. Pārgājienu sausie maisi: 210D–420D TPU/neilons vai viegls PVC iesaiņošanai

Pārgājienu sausās somas parasti tiek glabātas mugursomās vai piestiprinātas pie ārējām pārnesumu sistēmām. Galvenais inženierijas mērķis ir kontrolēts svars ar pietiekamu ūdensizturību lietum, slapjai zemei ​​un īslaicīgai iedarbībai upes šķērsošanas laikā.

Pārgājienu modelim jākoncentrējas uz:

210D–420D TPU-pārklāts neilons vieglākam iepakojuma svaram;

500 D PVC — zemākas cenas-ārtelpu uzglabāšanas somas;

ruļļa-augšējā aizdare ar 3–4 krokām pie normālas slodzes;

zema-profila sānu sprādzes, lai samazinātu aizķeršanos;

metinātas šuves ūdensnecaurlaidīgu paneļu vietā;

gludi pamatnes paneļi ērtai ievietošanai mugursomās;

izvēles caurspīdīgs logs tikai tad, ja ir pārbaudīta aukstuma -plaisu izturība.

A ūdensizturīga pārgājienu sausā soma mugursomajāņem vērā arī plecu komforts, iepakojuma saspiešana un ilgs nēsāšanas laiks. Ja tiek pievienotas mugursomas siksnas, metināšanas punkti un pastiprinājuma ielāpi ir jāpārbauda zem slodzes, nevis tikai vizuāli.

Pārgājienos somas pārbūve var samazināt to pieņemšanu tirgū. 20 L–30 L maiss, kas izgatavots no smaga brezenta, var izturēt pamata ūdensnecaurlaidības pārbaudi, taču tas kļūst pārāk apjomīgs pircējiem ar mugursomu.

2. Kajaku sausie maisi: 500 D PVC, TPU-pārklāts audums, metinātas šuves un peldspējas kontrole

Kajakas sausie maisi saskaras ar šļakatām, klāja ūdeni, īsu iegremdēšanu, pārvietošanos uz slapja ūdens un atkārtotu aizvēršanas stresu. Rull-augšējā atvēršana un metinātās šuves ir svarīgākas par dekoratīviem piederumiem.

A peldošs ūdensizturīgs sauss maiss smaiļošanaijānorāda ar:

500 D PVC brezents vai TPU{1}}pārklāts neilons;

augstfrekvences-metinātas vai termiski{1}}metinātas šuves;

ruļļa-augšējais augstums ir pietiekams vismaz 3 stingrām krokām;

sānu-novēršanas sprādze ar stabilu bloķēšanas spēku;

D-gredzens vai stiprinājuma punkts laivas piesiešanai-;

noapaļota pamatne vai plakana pamatne atkarībā no klāja uzglabāšanas veida;

spilgtas krāsas redzamībai uz ūdens;

izvēles gaisa-aiztures dizains peldošai darbībai.

Braucot ar kajaku, ūdensnecaurlaidība ir jāpārbauda pēc tam, kad soma ir saripināta un aizvērta reālas slodzes apstākļos. Tukša maisa-pārbaude neattiecas uz izmantošanu uz lauka, jo piekrauts maiss maina aizvēršanas spriegojumu un locījuma saspiešanu.

Kajaku pircēji bieži pieprasa "ūdensizturīgas" somas, taču ir jādefinē pārbaudes nosacījums. Izturība pret šļakatām, īslaicīga iegremdēšana un spiediena{1}}izturība nav viena un tā pati prasība.

3. Motociklu sausās somas: 500 D–1000 D PVC/TPU, pastiprinātas saites{3}}uz leju zonas un nodilumpaneļi

Lietojot motociklu, soma tiek pakļauta vēja spiedienam, vibrācijai, siksnu berzei, ceļa netīrumiem, UV iedarbībai un saskarei ar bagāžniekiem vai sēdekļiem. Sausais maiss ir ne tikai ūdensizturīgs trauks; tā kļūst par daļu no bagāžas stiprinājuma sistēmas.

A ūdensnecaurlaidīga motocikla sausā somajāiekļauj:

500D–1000D PVC brezents vai izturīgs TPU{3}}pārklāts audums;

pastiprināti pamatnes un sānu kontaktu paneļi;

metināti saišu{0}}plāksteri;

nodilumizturīgas{0}zonas pie plaukta saskares vietām;

spēcīgi D-gredzeni, siksnas cilpas vai kompresijas siksnas;

stabila ruļļa -augšējā aizdare zem vibrācijas;

izvēles gaisa vārsts kompresijas un blīvēšanas kontrolei;

karstuma-brīdinājums par risku, ja to lieto izplūdes zonu tuvumā.

Motociklu somām ir nepieciešama stingrāka aparatūras validācija nekā pārgājienu vai kajaku somām. Sprādze vai D-gredzens, kas ir piemērots nēsāšanai rokās, var sabojāties, ja tiek pakļauta vibrācijai un siksnas nospriegošanai.

Motociklu programmām pircējam ir jānorāda montāžas veids, bagāžnieka veids, siksnas metode, mērķa ātruma vide, paredzamā slodze un tas, vai soma tiek izmantota kā aizmugurējā sēdekļa soma, bagāžas soma vai kā{0}}stila bagāža.

Pieprasiet OEM sauso maisu konstrukcijas pārskatu

Nosūtiet savu mērķa lietojumu, ietilpību, auduma pakāpi, pārklājuma sistēmu, ruļļa -augšējo augstumu, metināto šuvju prasības, aparatūras izkārtojumu, logotipa pozīciju un aptuveno pasūtījuma daudzumu. Mūsu rūpnīcas komanda var pārskatīt, vai konstrukcija ir labāk piemērota pārgājieniem, smaiļošanai, motocikliem vai jauktai lietošanai ārpus telpām.

Pieprasiet sauso maisu konstrukcijas pārskatu

1. Ūdensizturības pārbaudei ir jāatbilst lauka apstākļiem

Sausais maiss nav jāapstiprina tikai vizuāli pārbaudot pēc metināšanas. Pircējam ir jādefinē paredzamais ūdens iedarbības līmenis.

Braucot ar kajaku, sānu -augšējā daļa ir jāpārbauda zem aizvēršanas nospriegojuma. Lietojot motociklu, ūdensizturības tests jāatkārto pēc vibrācijas, siksnas saspiešanas vai nobrāzuma simulācijas.

2. Metināto šuvju kontrole: RF metināšana, karstuma metināšana un šuves platuma pārbaude

Sausos maisos parasti tiek izmantotas metinātas šuves, jo adatu izšūšana rada iespējamus noplūdes ceļus. Metināšanas metode ir atkarīga no materiāla sastāva, biezuma un pārklājuma saderības.

Kopējās metināšanas iespējas ietver:

augstfrekvences -metināšana materiāliem ar PVC-pārklājumu;

karstuma metināšana izvēlētām TPU un PVC konstrukcijām;

karstā{0}}gaisa metināšana dažām pārklātām tekstila konstrukcijām;

ultraskaņas metināšana tikai tur, kur ir piemērots materiāls un biezums.

Metināšanas specifikācijā jādefinē:

Ar labu-izskatu metināšanas līniju nepietiek. Vāja saplūšana, pārkaršana, pārklājuma apdegums vai malu piesārņojums var samazināt ūdensnecaurlaidību, lietojot uz lauka.

3. Nodiluma, plīsuma un aparatūras slodzes pārbaude

Vispiemērotākais izturības tests ir atkarīgs no pielietojuma.

Aparatūras testēšanā jāiekļauj sprādzes atvēršanas spēks, siksnas vilkšanas spēks, D-gredzena plākstera stiprums, plecu-siksnas slodze un atkārtoti atvēršanas/aizvēršanas cikli. Motociklu somām piesienamie punkti ir jāpārbauda uz pastiprinātiem paneļiem, nevis tikai uz vienkārša auduma.

4. Vides kondicionēšana: UV, aukstā plaisa, karstuma un sālsūdens iedarbība

Āra sausos maisiņus var izmantot saulē, lietū, dubļos, sālsūdenī un temperatūras svārstībās. Pārbaudei jāatspoguļo mērķa tirgus.

Galvenās pārbaudes ietver:

zemas{0}}temperatūras locīšana, lai pārbaudītu pārklājuma trauslumu;

siltuma iedarbība, lai pārbaudītu mīkstināšanu un deformāciju;

UV iedarbība krāsas un pārklājuma stabilitātei;

sālsūdens ekspozīcija smaiļošanai vai jūras kanāliem;

dubļu un netīrumu tīrīšanas pārbaude motocikla lietošanai;

atkārtota ruļļa -augšdaļas locīšana pēc kondicionēšanas.

Audumi ar TPU-pārklājumu var nodrošināt labāku elastību zemā-temperatūrā un izcilu rokas sajūtu, savukārt PVC brezents bieži tiek izvēlēts izmaksu kontrolei un lieljaudas ūdensnecaurlaidīgai lietošanai. Galīgā izvēle ir atkarīga no mērķa cenas, pielietojuma un izturības prasībām.

1. OEM specifikāciju lapa lielapjoma sauso maisu ražošanai

Sausā maisa piedāvājumam nevajadzētu paļauties tikai uz ietilpību un materiāla nosaukumu. Precīzai lielapjoma cenu noteikšanai specifikācijā ir jādefinē visa konstrukcija.

Āra aprīkojuma un motociklu piederumu zīmoliem piegādātājam pirms masveida ražošanas ir jāiesniedz pirms{0}}ražošanas paraugs. Paraugam jāizmanto apstiprinātais materiāls, aparatūra, logotipa metode un iepakojuma struktūra.

2. Pielāgota aparatūras atlase pēc lietošanas gadījuma

Aparatūra ir jāizvēlas pēc slodzes un izmantošanas laukā, ne tikai pēc izskata.

Parauga apstiprināšanas laikā ir jāapstiprina aparatūras krāsa, virsmas apdare un logotipa pozīcija. Aizstāšana lielapjoma ražošanas laikā var mainīt slodzes veiktspēju un izskata konsekvenci.

3. Piegādātāja kontrole, nepārslogojot specifikāciju

Pircējam ir jāsaglabā piegādātāja kontrole, koncentrējoties uz iegādāto sauso maisu struktūru.

Būtiskajos ierakstos ietilpst:

apstiprināts materiāla paraugs;

izmēru rasējums;

metināšanas paraugs;

aparatūras saraksts;

logo mākslas darbi;

zelta paraugs;

iepakošanas instrukcija;

partijas pārbaudes kontrolsaraksts.

Lielapjoma ražošanā galvenās riska kontroles metodes ir materiālu aizstāšana, neprecīza jauda, ​​vāja metināšana, nepareizs ruļļa -augšējais augstums, nepareiza aparatūra, logotipa izvietojuma kļūda un iepakojuma-tilpuma novirze.

4. Iepakojums, kartona plānošana un kopējās iepirkuma izmaksas

Sausā maisa izmaksas ietekmē vairāk nekā auduma cena.

Galvenie izmaksu faktori ir:

materiāla pakāpe un biezums;

metinātās šuves garums;

pastiprinājuma ielāpu skaits;

sprādzes un D{0}}gredzena daudzums;

plecu siksna vai stiprinājuma sistēma;

gaisa vārsts;

logotipa process;

mazumtirdzniecības iepakošana;

kartona izmērs un tilpuma svars.

Motociklu sausās somas parasti maksā vairāk nekā tādas pašas ietilpības pārgājienu sausās somas, jo tām ir nepieciešams stiprāks audums, pastiprinātas stiprinājuma zonas, smagāka aparatūra un papildu pārbaude.

Iepakojums jāplāno pirms lielapjoma pasūtījuma apstiprināšanas. Soma ar biezu brezentu un pastiprinātu konstrukciju var palielināt kartona tilpumu pat tad, ja nominālā ietilpība ir tāda pati kā vieglākai pārgājienu somai.

Iepirkuma lēmumu kritēriji āra un motociklu sauso maisu programmām

Pareiza sausā maisa konstrukcija ir atkarīga no lauka{0}}izmantošanas riska.

Pārgājienu modeļiem vajadzētu samazināt nevajadzīgo svaru, vienlaikus saglabājot aizsardzību pret lietu un iesaiņojamību. Kajaku modeļiem prioritāte ir jāpiešķir metinātām šuvēm, ruļļa-augšdaļas blīvēšanai, stiprinājuma stabilitātei un peldspējai. Motociklu modeļos prioritāte ir jāpiešķir nobrāzuma zonām, stiprinājuma-izturībai, vibrācijas stabilitātei un pastiprinātām slodzes vietām.

OEM programmām pircējam ir jāapstiprina:

pielietojuma scenārijs;

ietilpība un izmēri;

audumu un pārklājumu sistēma;

metināto šuvju metode;

slēgšanas un locījumu skaits;

pastiprinājuma zonas;

aparatūras un siksnu izkārtojums;

logotipa process;

ūdensizturības un izturības testi;

iepakojuma un kartona prasības.

Sauso maisu iegūšanai ir jāsākas no lietošanas{0}}gadījuma inženierijas, nevis no vispārīga materiāla nosaukuma. 20 L PVC sausā soma smaiļošanai, 20 L TPU pārgājienu soma un 20 L motocikla sausā soma katalogā var izskatīties līdzīgi, taču ražošanā ir nepieciešamas atšķirīgas konstrukcijas detaļas.

Pirms lielapjoma pasūtījumu apstiprināšanas pircējiem ir jāsalīdzina sauso maisu ražošanas iespējas pēc materiāla kategorijas, metinātās šuves struktūras, ruļļa -augšējās aizdares, aparatūras izkārtojuma, pastiprinājuma zonām, iepakošanas metodes un pārbaudes prasībām.

Kāds ir vispiemērotākais materiāls OEM kajaku sausajam maisam?

Parasti tiek izmantots 500D PVC brezents vai TPU{1}}pārklāts neilons. Pirms lielapjoma apstiprināšanas pircējam ir jāapstiprina metinātās šuves stiprība, ruļļa -augšējā aizvēršana, īslaicīga iegremdēšana, piestiprināšanas punkti un peldspēja.

Ar ko motocikla sausā soma atšķiras no pārgājienu sausās somas?

Motocikla sausajai somai ir nepieciešams stingrāks audums, pastiprinātas sasienamās-zonas, nodilumizturīgi-kontaktu paneļi, smagāka aparatūra un vibrācijas-stabila aizdare. Pārgājienu sausā soma parasti dod priekšroku mazākam svaram, iesaiņojamībai un ērtai pārnēsāšanai.

Vai vienu sausā maisa dizainu var izmantot pārgājieniem, smaiļošanai un motociklu programmām?

Jā, bet tikai kā hibrīda dizains ar kompromisiem. Tam vajadzētu izmantot metinātas šuves, pastiprinātus pamatnes paneļus, uzticamu ruļļu{1}}augšējo aizdari un stiprāku aparatūru. Pircējam joprojām ir jāpārbauda katrs lietošanas nosacījums atsevišķi.

Kas pircējiem būtu jānosūta pielāgotam sauso maisu ražotājam pirms lielapjoma cenu pieprasīšanas?

Sūtīšanas ietilpība, izmēri, audums, pārklājums, šuves metode, ruļļa{0}}augšdaļas dizains, aparatūras izkārtojums, logotipa mākslas darbi, iepakošanas metode, mērķa izmantošana, pārbaudes prasības un paredzamais pasūtījuma daudzums. Tas ļauj precīzi ņemt paraugus un aprēķināt ražošanas izmaksas.